Terverifikasi Administratif dan Faktual oleh Dewan Pers
Secara bentuk motor, motor MotoGP tidak berbeda jauh dengan motor sport komersial.
Meski demikian, tetap saja ada berbagai bagian yang tidak akan ditemukan di motor sport biasa.
Sebagai motor prototipe yang dirancang khusus balapan, teknologi yang diimplementasikan jauh lebih tinggi daripada motor sport komersial.
(Baca Juga: Legenda MotoGP: Sulit Katakan bahwa Valentino Rossi adalah Pebalap Terbaik)
Salah satunya adalah tangki bahan bakar motor MotoGP, yang sangat berbeda dengan motor sport komersial.
Perbedaannya adalah bahwa tangki bahan bakar motor MotoGP posisinya berada di bawah jok.
Selain itu, tangki bahan bakar motor MotoGP juga memiliki bobot yang sangat ringan.
Berbeda halnya dengan motor sport komersial yang tangki bahan bakar berada di bagian atas motor.
Namun, untuk posisi lubang tangki bahan bakar, motor MotoGP tetap sama dengan motor sport komersial.
Hanya saja tangki bahan bakar motor MotoGP memanjang hingga di bawah jok motor.
Peletakan tersebut bukan tidak ada maksudnya, melainkan posisi tersebut untuk distribusi berat.
Dengan bahan bakar yang berada di bawah jok, akan sangat berpengaruh selama balapan.
Terlebih setiap lap bahan bakar yang dibawa pembalap akan berkurang terus.
Selain letak tangki bahan bakar, ada satu hal lagi yang menarik dari tangki di motor MotoGP, yakni ada sejenis spons yang dipasang di tangki.
Hal itu untuk menghindari pergeseran berat berlebihan saat berganti arah terutama saat menikung.
Contohnya seperti tangki motor RC213V pada gambar di atas.
Terus apa dong isi bagian yang yang kalau di motor sport biasa isinya bahan bakar? Sebagian besar isinya adalah airbox.
Airbox atau kotak udara adalah bilik kosong di pintu masuk sebagian besar mesin pembakaran.
Komponen ini mengumpulkan udara dari luar dan memasukkannya ke selang asupan masing-masing silinder.