Terverifikasi Administratif dan Faktual oleh Dewan Pers
BOLASPORT.COM - Pada 28 November 2023 di jalur pit Sirkuit Ricardo Tormo yang dingin dan berangin, kerumunan media MotoGP dengan tegas telah memutuskan perebutan gelar yang diputuskan hanya 48 jam sebelum menantang cuaca untuk berada di luar garasi Gresini Racing.
Marc Marquez sedang menunggu putaran pertamanya dengan motor Ducati MotoGP yang akan dikendarainya pada 2024 dan dunia menahan napas.
Ini bisa dibilang salah satu momen paling penting dalam sejarah kelas utama, tentu saja momen terbesar dalam karier Marquez.
Setelah putaran pertama di atas motor, senyumnya kembali. Penderitaan musim 2023 di atas Honda yang menghabiskan lebih banyak waktu untuk mencoba menghancurkannya dengan cepat mencair.
Namun yang terpenting, itu adalah momen ketika dia tahu dia bisa menjadi pemenang lagi pada MotoGP.
"Dalam uji coba Valencia, saya menyadari itu akan terjadi," kata Marquez setelah balapan MotoGP Aragon 2024.
Keputusan Marquez untuk keluar dari kesepakatan menguntungkan dengan pabrikan Honda setahun lebih awal untuk menghadapi Ducat spek 2023 di Gresini adalah langkah yang diambilnya untuk memahami apakah ia benar-benar dapat menikmati balapan lagi.
RC213V tahun itu adalah salah satu mesin terburuk yang pernah menghiasi grid dan itu menguras kepercayaan diri Marquez.
Saat itu, katanya, melanjutkan dengan Honda adalah pilihan yang mudah tetapi kemungkinan jalan yang akan mengarah pada pensiun dini.
Baca Juga: Larut dalam Euforia Kemenangan Marc Marquez, Gresini Buka Suara Soal Kegaduhan karena 1 Pembalapnya
Bagaimanapun, ia membuat tubuhnya sangat menderita sejak 2020 untuk kembali ke level kompetitif yang membuatnya memenangkan enam gelar dunia kelas utama dalam tujuh tahun antara debutnya pada 2013 dan 2019.
Pada MotoGP Spanyol 2020, ia mengalami patah tulang lengan kanan yang parah benar-benar mengubah lintasan karier MotoGP-nya. Tiga operasi dilakukan tahun itu untuk memperbaiki cedera tersebut.
Dan meskipun ia mampu memenangkan tiga balapan pada tahun 2021 dengan Honda, jelas lengannya masih menjadi keterbatasan besar - seperti halnya siapa pun jika lengannya berada di luar rotasi 30 derajat lebih.
Operasi besar keempat dilakukan pada musim panas tahun 2022. Ia berhasil kembali ke puncaknya tetapi Honda tidak mengikutinya.
Sebelum GP Aragon tahun ini, Marquez telah berhasil meraih sembilan podium secara total sejauh ini, tetapi kemenangan pertamanya dengan Desmosedici masih belum diraih.
Sejak awal latihan di trek Aragon yang baru diaspal ulang dan cengkeramannya rendah, Marquez tampak seperti dirinya yang dulu.
Ia memuncaki kedua sesi hari Jumat, menjadi yang tercepat di latihan ketiga dan mendominasi untuk meraih posisi pole.
Ia kemudian melaju untuk meraih kemenangan sprint pertamanya dengan selisih 3,3 detik atas Jorge Martin.
Ia kemudian memimpin setiap putaran dari posisi pole di grand prix, mengalahkan Martin lagi dengan selisih 4,789 detik untuk mencetak kemenangan hari Minggu pertamanya sejak GP Emilia Romagna 2021 dan yang ke-60 dalam kariernya.
Ini juga menandai yang ke-30 di sirkuit berlawanan arah jarum jam, dan itu telah menjadi faktor penting dalam "kelas master" Marquez - sebagaimana kepala kru Frankie Carchedi menyebutnya.
Bagaimana Marquez mendominasi di Aragon?
Hujan semalaman sepanjang akhir pekan membuat kondisi lintasan terus berubah setiap kali para pebalap keluar dari pitlane.
Kemampuan Marquez untuk merasakan kondisi lebih baik daripada orang lain ditambah dengan kecepatannya di tikungan kiri, khususnya melalui tikungan 9 dan 10 (yang terakhir dinamai menurut namanya).
Data menunjukkan ia mencapai kemiringan lebih empat atau lima derajat daripada para pesaingnya, menciptakan kombinasi yang ampuh.
Itu penting karena semua orang terpaksa menggunakan ban belakang sedang setelah ban lunak ditarik dari alokasi karena panas yang berlebihan yang disebabkan oleh permukaan baru.
Sejumlah pembalap terlihat berjuang untuk mendapatkan traksi pada lap pengamatan setelah keluar dari tikungan kiri karena sisi ban itu perlu waktu untuk pemanasan. Namun, ukan masalah bagi Marquez.
Pada awal lap ketiga dari 23, Marquez sudah unggul dua detik dari rombongan.
Hal ini dibantu oleh Jorge Martin (Pramac) dan Pedro Acosta (Redbull Gasgas Tech3) yang berjuang keras untuk posisi kedua.
Begitu bebas, Martin mampu melaju dengan kecepatan yang baik, mengambil alih putaran tercepat dari Marquez pada putaran ketiga dengan catatan waktu 1m48.365s.
Namun, ia tidak memberi tekanan pada Marquez. Pada putaran kesembilan, Marquez melesat dengan catatan waktu 1 menit 48,186 detik untuk kembali merebut putaran tercepat.
Pada putaran yang sama, Martin mencatat waktu 1menit 48,417detik.
Marquez masih mencatat waktu 1 menit 48 detik hingga putaran ke-19, sementara kecepatan Martin adalah 1 menit 49,668 detik.
Satu keputusan kecil pada Minggu pagi juga terbukti penting bagi pemilik nomor#93 itu.
Sesi pemanasan dilakukan di trek basah. Marquez hanya melaju satu putaran dan kemudian masuk ke pitlane, memilih untuk tidak menetapkan waktu.
Begitu baiknya perasaannya saat kering dengan Ducati-nya, ia takut mengotori air dengan menambahkan pengetahuan trek basah ke otaknya.
Ini adalah detail kecil tetapi yang menyoroti "tekanan" yang Marquez berikan pada dirinya sendiri saat memasuki grand prix.
"Saya tahu hari ini adalah hari yang penting." kata Marquez setelah memenangkan grand prix seperti dilansir dari Crash.
Meskipun ia tahu ia bisa memenangkan perlombaan lagi pada tahun 2024, fakta bahwa hal itu tidak terjadi sebelum putaran ke-12 musim ini merupakan sesuatu yang mengejutkan bagi kebanyakan orang.
Langkah antara GP24 dan GP23 lebih besar dari yang diharapkan, dan tampaknya itu adalah sesuatu yang telah ia terima baru-baru ini.
Saat melintasi garis finis, Marquez berdiri dengan bangga di atas GP23 yang dikendarai Gresini sambil memperlihatkan otot lengannya.
Saat ia memenangkan GP Emilia Romagna 2021 1043 hari sebelumnya, ia merayakannya dengan cara yang sama, tetapi hanya berpose sama dengan lengan kirinya yang masih dalam tahap pemulihan.
Sebagai penghormatan pada momen itu, itu juga merupakan tanda bahwa Jerez 2020 akhirnya berakhir.
Maka, tidak mengherankan jika GP Aragon 2024 memiliki arti khusus dalam peringkat kemenangan pribadinya.
"Saya menganggapnya setara dengan 2021 di Jerman," aku Marquez.
Ia mengatakan bahwa ia telah mendekati 2024 seperti seorang pemula, membangun kepercayaan dirinya selangkah demi selangkah di Ducati setelah 11 tahun mengendarai Honda.
Sudah jelas sejak awal musim ini bahwa potensinya sudah ada, cukup untuk meyakinkan Ducati untuk menggoyahkan seluruh ekosistemnya untuk mempromosikannya ke skuad pabriknya untuk 2025.
Aragon, bagaimanapun, terasa seperti saat Marc Marquez yang 'asli' bangkit lagi. Namun, ia telah mendesak agar berhati-hati karena ini sekarang menjadi norma barunya.
Ada 296 poin tersisa untuk diperebutkan dalam perburuan gelar 2024.
Martin unggul 23 poin atas Francesco Bagnaia, setelah ia ditabrak oleh Alex Marquez dalam tabrakan di akhir pekan yang mengakhiri akhir pekan yang sangat menyedihkan bagi sang juara bertahan.
Marquez tertinggal 70 poin di belakang Martin pada tahap ini. Secara matematis, ia belum tersingkir.
Dan ada beberapa trek bagus yang akan dihadapi Marquez di paruh akhir musim di mana ia dapat menambah jumlah kemenangannya.
Tetapi apakah ia benar-benar merasa seperti penantang gelar?
"Tidak, kami masih jauh," ujar Marquez.
Hal ini sangat sesuai dengan mentalitasnya tentang tahun 2024. Namun, bagaimana dengan tahun 2025?
Namun, terlepas dari bagaimana para pesaingnya akan berlaga pada MotoGP Aragon 2024, mereka semua akan menuju Misano pada 6-8 September dengan perasaan sedikit tidak nyaman tentang masa depan.