Repsol dan Honda, Akhir dari Era yang Libatkan Mick Doohan, Valentino Rossi, Casey Stoner, dan Marc Marquez di Antara Para Juara Lainnya

BOLASPORT.COM - Repsol dan Honda akan berpisah pada MotoGP setelah 30 musim bersama. Ada beberapa penghargaan ikonik pada Kejuaraan Dunia MotoGP/500cc.

Bagaimana penggemar olahraga balap bisa melupakan Yamaha Marlboro yang pernah digunakan Lawson atau Rainey untuk menang? Dan bagaimana dengan Suzuki Lucky Strike milik Kevin Schwantz?

Honda dan Repsol dengan penghargaan paling ikonik pada Kejuaraan Dunia MotoGP akan mengucapkan selamat tinggal pada akhir2024 setelah 3 dekade kemenangan dan gelar dunia.

Repsol telah mensponsori Carlos Cardus hingga 1993 di kategori 250cc, sebelum naik ke kategori teratas pada tahun 1994, mendukung Juan Lopez Mella, seorang pembalap swasta Spanyol yang sangat dicintai.

Pada 1995, mereka mencapai kesepakatan dengan Honda Racing Corporation (HRC) untuk mengenakan warna resmi Honda dengan warna perusahaan minyak tersebut.

Dengan cara ini, Mick Doohan akan mengenakannya dengan nomor 1 untuk memenangkan gelar keduanya berturut-turut di kelas 500cc seperti dilansir dari MotoSan.

Alex Criville akan menjadi rekan setimnya pada musim keduanya sebagai pembalap HRC dengan nomor 6.

Honda dan Repsol mendominasi selama tahun-tahun tersebut, menciptakan citra kekuatan bagi kedua belah pihak. Untuk bersaing memperebutkan gelar 500cc, Anda harus memiliki Repsol Honda.

Baca Juga: MotoGP San Marino 2024 - Pedro Acosta: Marc Marquez Terpintar di Kelasnya, Bukan yang Tercepat

Doohan mendominasi dengan warna Repsol dari 1995 hingga 1998. Pada 1999, Alex Criville mengambil alih dengan menjadi pembalap Spanyol pertama yang menang di kelas teratas.

Pada t2000, pewaris masa depan tim MotoGP, Valentino Rossi, tiba. Pada  2001, ia menjadi juara 500cc sebagai pembalap resmi untuk tim satelit, yang sudah disponsori oleh Repsol.

Pada 2002, Rossi menandatangani kontrak dengan tim Repsol Honda, tepat saat era MotoGP dimulai.

Rossi menambah dua gelar lagi untuk tim tersebut, pada 2002 dan 2003, sebelum pindah ke Yamaha karena ia merasa tidak dihargai oleh manajemen HRC.

Repsol Honda kemudian sedikit terombang-ambing, tanpa pemimpin hingga Dani Pedrosa datang pada 2006.

Musim itu penggemar balap menyaksikan duel yang tak terlupakan antara Nicky Hayden dan Valentino Rossi hingga balapan terakhir di Valencia, di mana pembalap Amerika itu berhasil, melawan segala rintangan untuk merebut mahkota MotoGP.

Hari itu pembalap Italia itu gagal, jatuh di tikungan Doohan.

Dari 2007 hingga 2010, Honda kehilangan keunggulannya dalam kategori tersebut, disusul oleh Ducati dengan Stoner dan oleh duo Rossi-Jorge Lorenzo di Yamaha.

Untuk membalikkan keadaan, mereka mengontrak Casey Stoner yang juga merasa tidak dihargai di rumah Borgo Panigale dan bergabung dengan Repsol Honda pada musim 2011 dan 2012.

Pembalap Australia itu menghidupkan kembali kejayaannya dengan gelar juara tahun 2011 sebelum mengejutkan semua orang di Le Mans 2012, di mana ia mengumumkan pengunduran dirinya di akhir tahun.

Namun pada 2013, pembalap yang akan menandai kategori tersebut dan menjadi gambaran terakhir yang setia dari duo Repsol Honda akan tiba: Marc Marquez.

Pada usia 20 tahun, ia tiba di MotoGP dan di musim pertamanya, ia akan memenangkan gelar Dunia, melampaui Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, dan Valentino Rossi.

Pembalap dari Cervera itu akan membuat sejarah dengan 6 gelar Dunia MotoGP dalam 7 musim.

Baca Juga: MotoGP San Marino 2024 - Marc Marquez Tak Menduga Bisa Menang di Markas Valentino Rossi dengan Motor Lebih Lama dari Francesco Bagnaia

Pembalap yang paling banyak menang bersama Honda di kategori teratas sepanjang sejarahnya.

Namun, cedera mengubah segalanya. Pada balapan pertama tahun pandemi itu, 2020, Marquez jatuh dengan keras dan mematahkan tulang lengan atasnya.

Di sana, ia tidak hanya mematahkan lengannya, tetapi juga trinomial yang hampir sempurna, bersama dengan Repsol Honda.

Sejak saat itu, penderitaan lebih banyak daripada keberhasilan, begitu pula ketidakberdayaan melawan dominator MotoGP baru, Ducati.

Begitu hebatnya hingga Marquez memutuskan kontraknya dengan Honda untuk bergabung dengan Gresini Racing pada 2024.

Repsol saat itu, meski kehilangan bintangnya, tidak memutuskan kontrak dan memutuskan untuk bertahan satu tahun lagi dengan mitra yang telah mendampinginya selama 30 musim, Honda.

Hari ini, apa yang menjadi rahasia umum telah dikonfirmasi: akhir dari kisah cinta mereka dengan 10 gelar tim, 15 gelar pembalap, dan 183 kemenangan di kategori teratas sepeda motor.

Segala sesuatu memiliki awal dan akhir, tetapi begitu banyak keberhasilan dan kegembiraan akan tetap berada di rekaman semua penggemar selamanya. Terima kasih untuk semuanya.