Terverifikasi Administratif dan Faktual oleh Dewan Pers
BOLASPORT.COM - MotoGP 2025 akan menandai Marc Marquez membangun kariernya setelah bergabung dengan pabrikan Ducati.
Pembalap 31 tahun itu mengalami fase sulit sejak 2020 dan mulai membaik pada 2024 setelah bergabung dengan tim satelit Ducati, Gresini.
Pemegang 6 gelar juara dunia MotoGP itu mengalami kemunduran performa setelah kecelakaan pada MotoGP Spanyol 2020 yang membuat lengannya patah.
Marquez menunjukkan masih bisa bersaing pada MotoGP 2024 meski menunggangi motor yang lebih lama setahun dari yang digunakan Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini di pabrikan Ducati.
Hal itu langsung terbukti benar, dengan Ducati memilih untuk mempromosikannya ke skuad pabrikannya pada 2025.
Permainan kekuatan yang dilakukan Marquez untuk mendapatkan apa yang diinginkannya telah melemahkan Ducati.
Tim ini kehilangan juara dunia 2024 Jorge Martin ke Aprilia, mengirim Pramac ke Yamaha, sementara Marco Bezzecchi dan Enea Bastianini meninggalkan timnya untuk Aprilia dan KTM.
Ada juga ketegangan internal tim yang perlu dipertimbangkan. Baik Marquez maupun Francesco Bagnaia sejauh ini bersikap sopan, tetapi diketahui bahwa kubu VR46 tidak senang dengan perubahan haluan Ducati musim panas lalu.
Menjelang 2025, Crash membahas rintangan utama yang akan dihadapi Marquez di tim pabrikan Ducati tahun ini.
Ketika Marquez mengendarai Gresini Ducati dalam uji coba pascamusim pada tahun 2023, ia diharapkan untuk segera menang lagi.
Marquez meredam ekspektasi tersebut dan dia unjuk gigi.
Meskipun ia merasa adaptasinya terhadap Desmosedici dari Honda sudah selesai pada GP Spanyol, ada satu perubahan besar untuk tahun 2024, yang dampaknya tidak dapat diprediksi oleh siapa pun: ban belakang baru Michelin.
Itu tidak akan menjadi masalah pada 2025 karena pabrikan Ducati mampu beradaptasi dengan ban belakang itu dengan cepat.
Namun, itu adalah bukti bahwa masih banyak hal yang tidak diketahui dari tahun ke tahun.
Marquez belum berhasil memperjuangkan gelar juara dunia sejak 2019. Marquez tidak terlalu tua, tetapi kariernya lebih dekat ke akhir daripada awalnya.
Seperti yang dibuktikan 2020, tidak ada yang terjamin. Peluang baginya untuk memenangkan lebih banyak kejuaraan semakin berkurang sekarang dengan setiap musim yang berlalu.
Untuk tahun ketiga berturut-turut, Marquez akan bekerja dengan kepala kru yang berbeda.
Dia meninggalkan Santi Hernandez di Honda saat dia pindah ke Ducati, bergabung dengan mantan kepala kru Joan Mir, Frankie Carchedi.
Hubungan ini terbukti baik dan dari luar, terlihat cepat membaik karena baik pembalap maupun kepala kru tampaknya terus mengatasi setiap masalah yang menghadang mereka selama akhir pekan balapan.
Ducati jelas berpikir itu yang terbaik, tetapi beberapa pertanyaan perlu diajukan tentang mengapa mereka tidak membawa Carchedi bersama Marquez.
Itu tidak berarti bahwa Marco Rigamonti adalah penurunan. Rigamonti sebelumnya bekerja dengan Enea Bastianini, serta Johann Zarco dan Andrea Iannone selama bertahun-tahun.
Namun, hubungan pembalap/kepala kru tidak selalu mudah. Ada banyak hal yang terlibat di dalamnya selain teknisi yang baik.
Ini akan menjadi proses adaptasi bagi Marquez, seperti juga kembali memiliki kru pabrikan penuh di sekitarnya.
Namun, Marquez diunggulkan untuk merebut kursi pabrikan dan itu adalah sesuatu yang harus ia perjuangkan sekarang untuk membuktikannya.
Ducati tidak malu dengan fakta bahwa mereka tahu Martin bisa menjadi juara dunia pada 2024 saat mereka membuat keputusan untuk 2025.
Baca Juga: Kalender MotoGP 2025 - Jadwal Peluncuran Tim Impian Bagnaia-Marquez hingga Balapan di Mandalika
Fakta bahwa ia akan mengendarai Aprilia yang kemungkinan besar mengenakan plat nomor satu tetap menyakitkan.
Hampir semua orang yakin bahwa Martin tidak akan menjadi masalah bagi Marquez tahun ini.
Aprilia memudar dari barisan terdepan secara dramatis di paruh kedua musim, dan pabrikan itu menghadapi 2025 dengan susunan pembalap yang hampir sepenuhnya baru serta bos teknis yang baru.
Pada 2024, Martin dan Bagnaia menjadi lebih unggul dari pembalap lain di tim pabrikan Ducati, terutama pada tahap akhir musim.
Martin akan menjadi pengganggu jika dia berada dalam posisi untuk melakukannya, dan itu hanya akan meningkatkan tekanan pada Marquez.
Marquez yang masuk ke skuad pabrikan Ducati membawanya kembali ke musuh lamanya Valentino Rossi. Legenda MotoGP itu tidak tinggal diam setelah keputusan Ducati.
Dalam wawancara L'Equipe pada 2024, Rossi mengatakan dia tidak mengerti keputusan Ducati.
Marquez menanggapi semua ini dengan tenang, sementara Bagnaia melakukan pekerjaan yang terpuji dengan menjauhi seluruh masalah ini.
Rossi telah menjelaskan bahwa ia akan mengurangi komitmennya di dunia balap mobil pada 2025.
Ia kembali mendaftar sebagai pembalap BMW, meskipun kalendernya belum ditentukan.
Salah satu alasan yang ia sebutkan untuk mengurangi aktivitasnya di dunia balap mobil adalah agar ia dapat menghabiskan lebih banyak waktu pada balapan MotoGP.
Ia mengatakan ingin lebih banyak bekerja sama dengan pembalap Akademinya, VR46 tetapi merupakan suatu kebetulan yang lucu bahwa ia ingin melakukan ini ketika musuh bebuyutannya pada dasarnya melangkah ke halaman belakangnya.
Marquez kemungkinan harus menghadapi perang psikologis dari kubu Rossi, terutama jika ada ketegangan di lintasan antara dirinya dan Bagnaia pada 2025.