BOLASPORT.COM - MotoGP 2023 sudah menyelesaikan seri kelima dan akan segera berlanjut pada seri balap keenam, MotoGP Italia 2023 di Sirkuit Mugello, 9-11 Juni.
Namun, susunan pembalap MotoGP 2024 sedang dipertimbangkan oleh setiap pabrikan, dengan kontrak yang akan berakhir.
Inilah setiap rumor dan laporan tentang masa depan setiap pembalap seperti dilansir BolaSport.com dari Crash.
1. Tim Monster Energy Yamaha MotoGP
Fabio Quartararo (dikontrak hingga akhir 2024)
Juara MotoGP 2021 tidak pernah terlihat lebih tidak bahagia, dan Yamaha tampaknya tidak akan memberi mesin kompetitif yang dibutuhkan oleh bakatnya yang tak terbantahkan.
Quartararo tidak akan pergi ke tempat lain musim depan karena dia terikat kontrak, tetapi efek lanjutannya adalah apakah pabrikan lain meninggalkan tempat kosong untuk 2025.
Usia dan kecemerlangan Quartararo membuat sebagian besar tim ingin mendapatkannya. Jika Yamaha tidak dapat memberinya jaminan yang dia butuhkan, 2024 akan didominasi oleh pembicaraan tentang ke mana dia bisa pergi selanjutnya.
Franco Morbidelli (dikontrak hingga akhir 2023)
Salah satu pembalap MotoGP yang kemungkinan akan mengosongkan kursinya tahun depan.
Morbidelli memasuki 2023 di bawah tekanan kuat di tahun terakhir kontraknya, tetapi tanda-tanda awalnya menjanjikan. Dia sempat mengungguli Quartararo.
Direktur pelaksana Yamaha, Lin Jarvis bahkan menyebut Morbidelli sebagai pilihan nomor 1 untuk motor pabrikan musim depan jika ia mempertahankan performa baiknya.
Namun, hubungan Yamaha dengan Jorge Martin dan Marco Bezzecchi tidak akan hilang, dan Morbidelli harus tahu bahwa nasibnya akan segera ditentukan.
Tim Mooney VR46 adalah tempat pendaratan yang jelas untuk Morbidelli jika Marco Bezzecchi pindah. Tautan yang jelas adalah bahwa Morbidelli adalah satu dari empat lulusan Akademi VR46 di grid saat ini.
Tim Ducati-Lenovo
Francesco Bagnaia (dikontrak hingga akhir 2024)
Tak diragukan lagi, juara bertahan MotoGP yang saat ini memimpin klasemen MotoGP tahun ini akan tetap menjadi pembalap pabrikan Ducati musim depan.
Enea Bastianini (dikontrak hingga akhir 2024)
Kepahlawanan musim lalu dengan Gresini membuat Bastianini mendapat promosi, tetapi karena cedera tulang belikat yang dideritanya dalam balapan sprint pertama, musimnya belum dimulai. Dia akan balapan di Mugello minggu depan tetapi tidak akan fit sepenuhnya.
Bos Ducati Paolo Ciabatti ditanya apakah dia mungkin ingin menghentikan kontrak dengan Bastianini pada 2024, seperti persaingan sengit untuk mendapatkan kursi pabrikan.
"Tidak ada perubahan yang direncanakan," ucap Ciabatti.
Hal itu mengingatkan Bastianini, bahkan sebelum grand prix pertamanya sebagai pembalap pabrik Ducati dia mendapat pengawasan ketat yang akan dia hadapi di pabrikan ikonik Italia itu.
Aprilia Racing
Aleix Espargaro (dikontrak hingga akhir 2024
Pembalap tertua di grid ini dikontrak untuk 2024 dan telah memastikan dia akan tetap aktif setidaknya selama itu.
Intrik seputar berapa lama Espargaro akan berjuang, dan kapan Aprilia perlu menggantikannya.
"Kalau tahun depan pada awal tahun, saya bertarung dengan yang terbaik, saya akan lanjut di 2025, kalau Aprilia mau," ujarnya.
Maverick Vinales (dikontrak hingga akhir 2024)
Vinales juga dikontrak hingga akhir tahun depan, tidak akan ada pergerakan untuk Vinales.
"Dari sudut pandang kontrak, kami menetapkan untuk dua tahun ke depan dan mudah-mudahan lebih," kata bos Aprilia, Massimo Rivola.
"Saya sangat yakin bahwa mungkin kami memiliki susunan empat pebalap terbaik di paddock."
Baca Juga: Fakta Singapore Open 2023, Naik Kasta hingga Indonesia Turunkan Skuad Terbaik
Tim Repsol Honda
Marc Marquez (dikontrak hingga akhir 2024)
Juara MotoGP enam kali itu menandatangani kontrak paling menguntungkan dalam olahraga saat ini,yang berlangsung hingga akhir tahun depan.
Marquez identik dengan Honda, tim yang dia wakili sepanjang karier MotoGP-nya, tetapi dia memasuki 2023 dengan tuntutan bahwa mereka harus memberinya motor yang kompetitif atau dia mungkin menemukannya di tempat lain.
Tetapi banyak hal telah berubah sejak saat itu. Marquez cedera, pukulan fisik lain yang menambah jumlah korbannya.
Honda memiliki pembalap jenius, tetapi juga pembalap yang telah melewatkan periode besar selama empat musim terakhir. Sekarang berusia 30 tahun, dia juga tidak bertambah muda.
Jorge Lorenzo berpikir bahwa Ducati akan mengajukan penawaran kepada Marquez untuk tahun 2025, tetapi dengan uang yang lebih rendah dari biasanya. Pilih uang Honda atau motor Ducati, klaim Lorenzo.
Ducati membantah bahwa mereka menginginkan pembalap seusia Marquez.
Namun, dengan pembalap paling terhormat dan sukses dalam olahraga ini memasuki tahun terakhir kontraknya tahun depan, dengan motor yang mungkin tidak memberinya kesempatan untuk juara dunia ketujuh, pasti akan ada perebutan untuk menggodanya.
KTM memiliki kaitan yang sama dengan kekuatan Red Bull yang dimiliki Marquez.
Joan Mir (dikontrak hingga akhir 2024)
Juara Dunia MotoGP 2020 bersama Suzuki, sejauh ini segalanya berjalan sangat buruk di Honda.
Tetapi, Mir dilindungi kontraknya satu tahun lagi, dan tidak ada kesan bahwa Honda ingin menyingkirkannya.
Tekanan, bagaimanapun, mungkin datang dari Alex Rins, pembalap satelit mereka yang sejauh ini mengungguli mantan rekan setimnya di Suzuki, Mir.
Bos tim LCR Honda, Lucio Cecchinello mengatakan tentang rumor pertukaran Mir-Rins
"Perubahan tim seperti itu tidak mungkin dilakukan. Saya bisa jamin itu."
KTM Red Bull
Jack Miller (dikontrak hingga akhir 2024)
Segalanya berjalan cukup manis untuk KTM saat ini. Miller didatangkan dari Ducati dan dikontrak selama satu tahun lagi.
Satu-satunya kekhawatiran mungkin berlaku untuk 2025, ketika Marc Marquez bisa menjadi agen bebas dan KTM mungkin cenderung bergerak untuknya. Namun, itu masalah untuk banyak hal jauh di kemudian hari.
Brad Binder (dikontrak hingga akhir 2024)
Binder juga, memiliki kontrak hingga 2024 dengan KTM, tim yang telah bekerjasama dengannya sejak 2015.
Gresini Racing MotoGP (Ducati)
Alex Marquez (dikontrak hingga akhir 2023)
Menukar Honda untuk Ducati sejauh ini berhasil dengan baik.
Tidak ada tautan substansial ke sepeda atau tim lain. Marquez memiliki kontrak satu tahun, tetapi Ducati dilaporkan memiliki opsi untuk memperpanjangnya yang berarti masa depan pembalap Spanyol itu ada di tangan timnya.
Fabio di Giannantonio (dikontrak hingga akhir 2023)
Tekanan besar ada pada pemuda Italia itu, dan dia termasuk favorit untuk kehilangan tempat pada MotoGP
Tony Arbolino, yang saat ini memimpin klasemen Moto2 adalah nama yang secara serius dikaitkan untuk menggantikan Di Giannantonio.
"Mari kita lihat, ini sedikit terlalu dini, kami membutuhkan beberapa balapan lagi sebelum mempertimbangkan tahun depan," kata bos Ducati, Paolo Ciabatti.
Tetapi, itu terdengar seperti peringatan 'sekarang atau tidak sama sekali' untuk Di Giannantonio, yang kontraknya akan habis pada akhir musim ini…
Prima Pramac Racing (Ducati)
Johann Zarco (kontrak Ducati untuk 2023)
Pembalap tertua kedua di grid bisa menjadi domba pengorbanan untuk memungkinkan Ducati mempertahankan aset berharga mereka.
Keinginan Marco Bezzecchi untuk mendapatkan motor dan gaji yang lebih baik telah menarik minat Yamaha yang berarti bahwa Ducati harus memikirkan bagaimana mempertahankan penawarannya.
Jika itu terjadi, Zarco bisa saja tersingkir dari MotoGP dan diberikan kursi WorldSBK.
Jorge Martin (kontrak Ducati untuk 2024)
Untuk waktu yang lama sepertinya hanya formalitas bahwa Yamaha akan memberi Martin motor pabrikan yang diinginkannya sejak kehilangan kursi Ducati Lenovo.
Martin dikontrak untuk 2024, tetapi ada klausul dalam kontraknya yang memungkinkan dia keluar lebih awal jika dia menerima tawaran tim pabrikan
Berdasarkan laporan Gazzetta dello Sport, Martin adalah "kandidat pertama" yang diinginkan Yamaha untuk 2024.
Tim Balap Mooney VR46 (Ducati)
Luca Marini (dikontrak hingga akhir 2023)
Kontraknya akan berakhir pada akhir musim ini, tetapi semua orang tahu kaitan Marini dengan pengaturan VR46. Dan selain itu, penampilannya jelas membutuhkan perpanjangan, yang kemungkinan besar akan dia terima.
Marco Bezzecchi (dikontrak hingga akhir 2023)
Awal yang menakjubkan hingga 2023 dengan memimpin kejuaraan, memenangkan grand prix pertamanya dengan Mooney VR46, dan sekarang duduk satu poin di belakang pemimpin kejuaraan telah membuat persaingan panas Bezzecchi.
Yamaha melirik Bezzecchi dengan iri dan bisa menawarinya kursi pabrik. Jadi, Ducati tahu mereka harus membujuknya untuk tetap tinggal.
Beralih ke Pramac atau paket yang lebih baik untuk tetap menggunakan VR46 adalah pilihan. Kursi pabrikan Ducati untuk 2024 bukanlah pilihan.
Di latar belakang adalah keputusan akhir VR46 apakah akan tetap bersama Ducati atau pergi ke Yamaha.
Bezzecchi, seperti Martin, adalah roda penggerak penting di pasar pembalap MotoGP 2024 yang masa depannya akan ditentukan oleh banyak rekannya.
Tim RNF MotoGP (Aprilia)
Miguel Oliveira dan Raul Fernandez (kontrak Aprilia, akhir 2024)
Aprilia telah menyatakan bahwa mereka akan tetap percaya pada empat pembalap mereka saat ini, yang semuanya dikontrak untuk tahun depan juga.
Tech3 GASGAS Factory Racing (KTM)
Pol Espargaro (kontrak KTM, akhir 2024)
Espargaro dikontrak hingga akhir musim depan dan KTM berniat untuk mempertahankan kepercayaan pada pembalap berpengalaman tersebut, kecuali jika dia tidak dapat kembali ke performa terbaiknya setelah kecelakaan di Portimao awal tahun ini.
Augusto Fernandez (kontrak KTM akhir 2023, opsi untuk 2024)
Bayang-bayang Pedro Acosta, yang sudah terikat dengan KTM, terus menekan Fernandez..
LCR Honda Castrol/Idemitsu
Alex Rins (kontrak Honda, akhir 2024)
Dia menjadi pembalap Honda pertama, selain Marc Marquez, yang memenangi grand prix sejak 2018 di Texas tahun ini.
Itu adalah pengingat akan kualitasnya, tetapi Rins memiliki kesepakatan hingga 2024.
Hal yang harus diperhatikan mungkin adalah hubungannya dengan timnya sendiri. Kritik publiknya bahwa Honda tidak cukup menggunakannya untuk pengembangan tidak diterima dengan baik oleh tim.
Takaaki Nakagami (kontrak Honda, akhir 2023)
Nakagami menjadi atu-satunya pembalap Honda yang kontraknya akan habis akhir tahun ini.
Ai Ogura, sesama pembalap Jepang, disebut-sebut sebagai pengganti tahun depan.
Namun, Ogura sejauh ini tidak dapat benar-benar mempertaruhkan klaim dengan musim yang terganggu di Moto2.
| Editor | : | Delia Mustikasari |
| Sumber | : | Crash.net |
Komentar