Kenapa GASGAS dan KTM Tak Bikin Motor Sendiri-Sendiri pada MotoGP

"Saat ini biaya pada MotoGP sangat besar," terang Beirer yang juga menjabat sebagai Direktur Motorsport Pierer Group.

"Oleh karena itu, dari sudut pandang ekonomi, lebih masuk akal untuk membagi biaya ini antara dua merek."

"Pada level setinggi ini, di mana kami sedang mencoba mengambil langkah kecil terakhi menuju puncak, tidak mudah untuk memisahkan kedua merek dan membangun dua proyek sekaligus."

"Saya tidak ingin mengesampingkan kemungkinan pengembangan teknis terpisah untuk kedua merek pada masa mendatang."

"Tetapi langkah ini tidak direncanakan saat ini."

"Saat ini lebih masuk akal bagi kami untuk menggunakan basis teknis kami dan membangun dua merek berbeda dengan mesin identik di MotoGP."

Baca Juga: Bezzecchi Ungkap Alasan Aprilia Akan Jadi Rival Terkuat Ducati pada MotoGP 2023