Terverifikasi Administratif dan Faktual oleh Dewan Pers

Spesifikasi Motor MotoGP Ganti pada 2027, Lebih Pelan, Doa Marc Marquez Terkabul di Usia 34 Tahun

By Ardhianto Wahyu Indraputra - Selasa, 7 Mei 2024 | 18:17 WIB

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) dan Marc Marquez (Gresini Racing) pada balapan MotoGP Portugal 2024 di Sirkuit Algarve, Portimao, Minggu (24/3/2024) (MOTOGP.COM)

Bagian lain yang dicekal adalah ride height device, peranti yang menekan suspensi motor untuk mencegah wheelie ini dilarang mulai tahun 2027.

Holeshot device yang membantu pembalap saat melakukan start juga dilarang. Dengan ini, kemampuan pembalap dijanjikan akan lebih banyak berbicara.

Terobosan lain yang dipersiapkan untuk 2027 adalah data GPS yang lebih terbuka, di mana posisi pembalap dalam satu waktu.

Setiap tim bakal bisa melihat data GPS dari pembalap-pembalap tim lainnya setelah sesi berakhir. Fitur ini akan berguna bagi tim yang sedang tertinggal.

Adapun aturan konsesi MotoGP tidak akan diubah. Hanya saja, setiap tim akan memulai dari rank B pada awal musim 2027.

Selain itu kapasitas tangki bahan bakar dikurangi dari 22 liter menjadi 20 liter. Sementara untuk sprint batasnya adalah 11 liter. Bahan bakar motor akan 100 persen ramah lingkungan.

KLASIFIKASI PABRIKAN DALAM KONSESI BARU

GRUP A (persentase poin lebih dari atau sama dengan 85%)

- 170 pasang ban untuk tes
- hanya bisa memakai pembalap penguji saat tes privat
- hanya bisa memakai 3 sirkuit grand prix untuk tes privat
- tanpa wildcard
- alokasi mesin 7 sampai 8 per musim
- pembekuan mesin saat kejuaraan berlangsung
- sekali pembaruan aero

GRUP B (persentase poin antara 60 % dan kurang dari 85%)

- 190 pasang ban untuk tes
- hanya bisa memakai pembalap penguji saat tes privat
- hanya bisa memakai 3 sirkuit grand prix untuk tes privat
- alokasi wildcard 3 kali per musim
- alokasi mesin 7 sampai 8 per musim
- pembekuan mesin saat kejuaraan berlangsung
- sekali pembaruan aero

GRUP C (persentase poin antara 35 % dan kurang dari 60%)

- 220 pasang ban untuk tes
- hanya bisa memakai pembalap penguji saat tes privat
- hanya bisa memakai 3 sirkuit grand prix untuk tes privat
- alokasi wildcard 6 kali, maksimal 3 kali di setiap paruh musim
- alokasi mesin 7 sampai 8 per musim
- pembekuan mesin saat kejuaraan berlangsung
- sekali pembaruan aero

GRUP D (persentase poin kurang dari atau sama dengan 35%)

- 260 pasang ban untuk tes
- bebas memakai pembalap reguler saat tes privat
- bebas memakai sirkuit grand prix manapun untuk tes privat
- alokasi wildcard 6 kali, maksimal 3 kali di setiap paruh musim
- alokasi mesin 9 sampai 10 per musim
- bebas dari pembekuan mesin saat kejuaraan berlangsung
- dua kali pembaruan aero, saat pembaruan kedua harus membuang update sebelumnya

Nikmati berita olahraga pilihan dan menarik langsung di ponselmu hanya dengan klik channel WhatsApp ini: https://whatsapp.com/channel/0029Vae5rhNElagvAjL1t92P