"Selalu ada perbaikan baru pada motor. Namun, kami tidak harus mengemudi 360 km/ jam di lintasan lurus di Qatar. Kenyataannya memang demikian. Tentunya semua orang ingin melakukan itu," ucap Marquez.
"Selama motor terus melaju lebih cepat, hanya masalah waktu sebelum semua zona run-off di setiap lintasan balap di dunia menjadi terlalu kecil. "
Tindakan pencegahan keamanan yang efektif hanya tersedia di beberapa jalur balap pada saat itu, dan dari perspektif saat ini, peralatan pelindung untuk pembalap yang agresif.
Selama bertahun-tahun, sepeda motor semakin cepat. Penunjang balapan seperti helm, sepatu bot, sarung tangan, dan pakaian dari bahan kulit menjadi semakin baik kualitasnya.
Kantong udara sudah wajib ada di olahraga GP sejak 2018. Zona run-off di lintasan balap menjadi lebih besar dan ada juga pagar udara, yang menggantikan atau melengkapi bal jerami, penghalang tabrakan, dan ban mobil di tempat-tempat berbahaya.
Balapan MotoGP di jalan raya juga tidak diizinkan.
Baca Juga: Valentino Rossi Dilema Peran Jadi Pembalap dan Manajer pada MotoGP 2022
| Editor | : | Delia Mustikasari |
| Sumber | : | Speedweek.com |
Komentar