BOLASPORT.COM - Hari pertama MotoGP Australia 2024 milik Enea Bastianini langsung jadi mimpi buruk setelah dia finis di barisan belakang pada sesi Practice.
Sesi latihan yang jauh dari kata tenang dan damai tersaji pada Practice MotoGP Australia 2024, Jumat (18/10/2024).
Kesempatan untuk latihan dan menjajal aspal baru di Sirkuit Phillip Island terpaksa harus dipangkas setelah sesi FP1 dibatalkan.
Hanya dengan satu sesi di satu hari ini, yaitu Practice saja, semua pembalap wajib langsung mengejar kecepatan demi kelolosan menuju Q2.
Baca Juga: MotoGP Australia 2024 - Tercepat pun Tak Sombong, Marc Marquez Tahu Belum Ada Data yang Berguna
Hampir semua pembalap tim Ducati tampil menguasai sesi yang penuh ujian ini karena dibayangi cuaca buruk hingga uniknya satwa liar yang numpang lewat di tengah lintasan.
Marc Marquez dan Alex Marquez melengkapi kebahagiaan Gresini di posisi 1-2.
Jorge Martin sang pemuncak klasemen dan teman setimnya Franco Morbidelli dari tim Pramac juga lolos Q2.
Kemudian Francesco Bagnaia dari Ducati Lenovo yang sedang dalam perebutan gelar, juga finis 10 besar.
Lalu duo Pertamina VR46, Marco Bezzecchi dan bahkan Fabio Diggianantonio yang sedang cedera, mereka semua lolos Q2 otomatis di 10 besar.
Namun demikian, tidak dengan rekan setim Bagnaia, Enea Bastianini.
Dia menjadi pembeda, satu-satunya pembalap klan Si Merah Borgo Panigale yang keluar 10 besar, bahkan sangat terdampar.
La Bestia mengalami hari buruk seburuk-buruknya. Entah bagaimana, dia justru terdampar ke posisi ke-16.
Ambisi lolos Q2 jelas pupus. Dan Bastianini harus berjuang dari Q1 dengan rival-rival nonDucati yang kuat seperti Fabio Quartararo, Pedro Acosta, dan juara bertahan Johann Zarco yang kini pindah ke LCR Honda.
Bastianini pun masih setengah bingung dengan apa yang terjadi padanya pada hari pertama ini.
"Apa yang telah terjadi?" tanya Bastianini yang masih kalut, dikutip Bolasport.com dari GPOne.
"Semuanya sangat cepat. Sedangkan kami tidak memiliki strategi yang baik."
"Dan terlebih lagi, saya kurang beruntung. Laju saya terjadi saat dua kali bendera kuning (harus menurunkan kecepatan)."
"Dan saya melintasi garis finis dua detik setelah waktu berakhir. Kami membuat kesalahan karena saya seharusnya memaksimalkan sesi lebih banyak dengan kompon ban terakhir yang saya gunakan."
"Tapi itu malah jadi bencana, sayang sekali karena saya baru tampil baik di tengah sesi saat kondisi lintasan membaik," tandasnya.
Harus diakui bahwa berkurangnya sesi latihan sangat mempengaruhi adaptasi pembalap, apalagi di sirkuit yang diaspal baru seperti Phillip Island.
Belum lagi, karakteristik sirkuit sepanjang 4.448 km dengan 12 tikungan yang lebih banyak ke kiri, ditambah beberapa titik elevasi, membuat sirkuit ini menguras fisik.
Michelin bahkan mengorbitkan 3 jenis ban khusus untuk ban belakang di seri GP ini.
Dari yang biasanya cuma 2 jenis.
Alih-alih bisa menjajal ban jenis mana saja selama latihan, semua pembalap harus cepat menentukan jenis ban dan mengejar kecepatan demi Q2 otomatis.
Satu-satunya yang kini diharapkan Bastianini adalah hari kedua yang lebih baik.
Walau sesi latihan sudah tak mempengaruhi kelolosan Q2, paling tidak dia punya gambaran dan bisa menemukan settingan motor dan ban tepat untuk balapan sesungguhnya.
Selain itu, dia juga bisa berjuang dari Q1 untuk masuk Q2 dan meramaikan perebutan starting grid.
"Saya berharap besok di FP2 kering, karena itu akan membantu saya menemukan ritme yang baik," ujar Bastianini.
"Tujuannya adalah untuk bisa ikut masuk Q2 (dari Q1), dan melakukan yang terbaik dari sana."
"Sekarang saya akan mengecek data (pembalap Ducati lain) karena Marquez dan Martin punya ritme yang berbeda, tapi saya yakin saya bisa melakukannya," kata Bastianini.
| Editor | : | Agung Kurniawan |
| Sumber | : | GPOne.com, paddock.com |
Komentar