Baca Juga: Ganda Campuran Thailand Berharap Tembus Semifinal pada Olimpiade Tokyo
Setahun lalu, Bradl menguji sasis yang diperkuat karbon dari September, dan Crutchlow dan Marc Márquez juga mencobanya.
"Itu adalah versi yang berbeda. HRC selalu membawa perubahan. Dalam konteks ini, belum tentu menentukan apakah lebih banyak atau lebih sedikit penguatan karbon dapat dilihat dari samping. Itu lebih berkaitan dengan nilai-nilai lain dengan sedikit kaku."
Pada GP Eropa, Bradl bertekad mencetak poin.
"Poin selalu menjadi tujuan. Saya ingin menjadi bagian yang baik darinya. Laporan cuaca sangat berubah-ubah dengan kemungkinan hujan deras pada hari Jumat dan Sabtu, tetapi suhu masih 21 hingga 25 derajat," tutur Bradl.
"Kita akan lihat bagaimana kami memasuki sesi latihan pertama pada Jumat. Ini akan mengetahui apakah ada bagian baru untuk dicoba. Saya harap kami bisa mencetak poin lagi."
Sejak balapan di Misano, Bradl mengatakan bahwa tim melakukan perubahan radikal pada gemotri sasis pada balapan pertama di Sirkuit Motorland Aragon.
" Kami ingin mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang ban belakang dan cara menanganinya agar berfungsi, termasuk dalam satu putaran cepat. Itulah mengapa kami membuat perubahan signifikan pada geometri," kata Bradl.
"Nakagami adalah salah satu orang pertama yang melakukan perubahan radikal ini dan mungkin merasa sedikit lebih mudah dengan sasis 2019. Beberapa minggu terakhir telah menunjukkan bahwa situasi di Honda semakin membaik."
"Motor tidak berubah secara teknis. Tetapi, kami telah menyesuaikan geometri dan set-up agar ban belakang bisa bekerja lebih baik. Saya senang tentang Valencia. Aragón selalu bersikap baik kepada Honda di masa lalu," aku Bradl.
"Valencia mungkin lebih memilih Yamaha. Saya tidak tahu. Sulit untuk mengatakan seberapa baik Honda akan bekerja selama akhir pekan," kata Bradl.
Baca Juga: Valentino Rossi Merasa Harap-harap Cemas untuk MotoGP Eropa 2020
| Editor | : | Delia Mustikasari |
| Sumber | : | Speedweek.com |
Komentar