KTM sudah menerapkannya sejak musim ini lewat motor pabrikan yang dipasok ke tim satelit GASGAS Tech3 yang punya label 'Factory'.
Teori motor pabrikan akan membawa tekanan bagi pembalap debutan pun dipatahkan dengan lesatan Pedro Acosta.
Tahun depan Tech3 bahkan akan didandani agar makin mirip dengan tim pabrikan KTM dengan berbagi tampilan yang sama.
Sedangkan Yamaha, mereka dengan terbuka memastikan bakal membekali Pramac dengan dua motor M1 versi terbaru demi mendapatkan lebih banyak data untuk pengembangan.
Honda? Sejak 2021 mereka telah membekali seluruh pembalap tim satelit LCR dengan motor teranyar pula.
Aprilia juga berencana memberikan dua paket motor pabrikan untuk tim satelit mereka yaitu Trackhouse Racing.
Soal persaingan itu, Dall'Igna tidak mau ambil pusing.
"Kami bukannya bersantai, kami harus memberikan segalanya untuk menjaga potensi dari motor kami," kata Dall'Igna.
"Tapi menurut saya, empat motor pabrikan tidak terlalu penting untuk performa pembalap tim utama."
"Bahkan dengan motor tahun lalu pun, kami masih bisa mengembangkan dan memahami apa yang perlu kami lakukan untuk meningkatkan motor yang ada sekarang," tandasnya.
Baca Juga: Gresini Terkesan Lihat Cara Marc Marquez walau Belum Dapat Settingan Motor yang Cocok
| Editor | : | Ardhianto Wahyu |
| Sumber | : | MotoGP.com, Speedweek.com |
Komentar